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在江苏省“智慧交通网”建设中,国道作为连接长三角城市群的重要通道,安全运营需求突出。某条贯穿苏南、苏北的国道(GXXX线),日均通行车辆超1.8万辆,其中货运车辆占比达50%,且沿线河网密布、多雨雾天气,护栏碰撞后“发现慢、处置难、二次事故风险高”问题频发。本文聚焦该国道应用德克西尔护栏碰撞监测终端的实践,解析其如何破解长三角平原国道护栏安全管理难题。
一、项目背景:长三角国道护栏管理的核心痛点
该国道串联4个地级市、8个经济开发区,承担着长三角北部地区45%的公路货运量。平原河网与繁忙交通的叠加,让传统护栏管理模式面临三重挑战:
1.事故发现严重滞后:路段部分区段穿越农田、河网,无监控覆盖,司机报警意愿低,护栏碰撞平均发现时间超3.5小时,破损护栏易刮擦过往货车引发货物散落;
2.设备抗环境干扰差:江苏多雨雾、夏季高温(最高40℃)、梅雨季湿度超90%,普通监测设备频繁出现短路、数据漂移,雾天误报率超20%;
3.处置协同效率低:护栏维修涉及交通、养护多部门,传统报警需人工逐层上报,且仅能定位“某路段”,养护人员需沿途排查,平均到场时间超2小时,道路拥堵时长常超5小时。
为突破这些困境,当地公路事业发展中心引入德克西尔护栏碰撞监测终端,构建“实时监测、协同处置、数据支撑”的智能护栏管理体系。
二、解决方案:德克西尔监测终端的长三角适配
针对江苏气候与国道特性,德克西尔提供“抗环境干扰终端+多部门联动+精准调度”一体化方案,核心优势集中在环境适应性、协同性与响应速度:
(一)终端定制:适配长三角环境
德克西尔护栏碰撞监测终端进行三大专项升级:
1.强环境耐受设计:外壳采用防水防腐合金材质,防护等级IP68,内部搭载高温防潮芯片,可在-20℃~75℃、0~99%RH环境下稳定运行,设备故障率控制在0.4%以下;
2.智能供电与抗雾优化:采用“高效太阳能板+大容量锂电池”,太阳能板添加抗雾涂层,提升雾天发电效率;锂电池在高温高湿环境下续航达120小时,避免梅雨季断电;
3.科学密度部署:按风险等级差异化安装,国道跨河大桥、互通立交、集镇路段等高危区域每100米1台,平原平直路段每200米1台,210公里路段共安装1280台终端,实现事故高发区全覆盖。
(二)核心功能:精准监测与协同处置
终端搭载升级款碰撞识别算法与双模定位模块(GPS+北斗),功能深度适配多部门需求:
1.智能碰撞监测:当护栏位移≥3cm或碰撞力度达标,6秒内触发报警,雾天误报率低于1%;
2.米级精准定位:双模定位模块解决河网区域信号反射问题,报警信息包含精确经纬度、桩号,误差不超过4米,养护人员通过工作APP直接导航至事故点;
3.多部门联动传输:采用4G+LoRa双通信模式,报警信息同步推送至公路中心指挥平台、辖区养护站、交警中队,实现“一键派单、多部门协同”;
4.数据溯源与分析:自动记录碰撞时间、力度、环境(温度、湿度、能见度)数据,存储时长超1年,可生成月度事故分析报表,为护栏优化提供依据。
(三)指挥平台:多部门协同优化
配套的智能指挥平台针对长三角国道需求新增功能:
1.跨部门协同调度:集成交通、养护、交警数据,自动匹配事故点最近的养护车辆与交警警力,生成协同处置方案,避免部门间推诿;
2.天气联动预警:接入江苏省气象局数据,暴雨、大雾来临前,自动提升终端监测灵敏度,提前推送封路、减速提示至过往车辆导航;
3.货运安全适配:针对货车通行特点,增设“大货车碰撞专项分析”功能,统计货车碰撞高发路段,辅助设置货车专用警示标识。
三、应用成效:国道管理效率显著提升
自系统投运7个月以来,该国道护栏碰撞管理成效突出:
1.事故发现时间从3.5小时缩短至18秒内,累计处置护栏碰撞事故210起,未发生二次事故,雾天处置效率提升85%;
2.多部门协同处置时间从2小时压缩至35分钟,道路拥堵时长减少75%,货运车辆通行延误率下降60%;
3.通过数据支撑,在15处货车碰撞高发路段加装防撞垫后,该区域事故减少80%,养护成本降低30%;
4.设备稳定运行:梅雨季高温高湿、夏季暴雨天气下,设备故障率仅0.3%,雾天误报率控制在0.8%以内。
四、用户评价:实战价值获认可
公路事业发展中心养护科科长表示:“德克西尔的终端彻底改变了我们‘被动找隐患’的模式。以前雾天护栏被撞,要等天亮巡逻才能发现,现在指挥平台实时报警,还能直接联动交警封路、养护维修,效率提高太多,货运司机的投诉也少了。”
一线养护队队长反馈:“以前找事故点要在国道上跑好几公里,遇到雨天更是麻烦。现在APP直接导航到位置,还能看到碰撞数据,提前准备好材料,维修时间缩短一半,也不用跟多部门反复沟通了。”
五、结语
在长三角国道高密度交通场景下,护栏碰撞的快速处置是保障货运安全与通行效率的关键。德克西尔护栏碰撞监测终端通过“环境适配、协同联动、数据支撑”,为江苏省某国道打造了智能护栏管理样板。未来,该方案可推广至长三角更多国道、省道,助力智慧交通从“单点智能”向“全网协同”升级,为长三角一体化交通安全保驾护航。
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