江西上饶，素有“四省通衢”之称，沪昆高速公路作为贯穿东西的交通大动脉，在上饶境内蜿蜒近百公里。这条路段不仅承担着繁重的过境货运任务，更是连接江浙与中部地区的重要通道。然而，山区地形复杂、弯多坡陡、雨雾天气频繁，给高速公路安全管理带来了巨大挑战。
2025年初，江西省交通投资集团在上饶管理中心所辖的沪昆高速部分重点路段，部署了6850套MDR-3710U护栏碰撞监测终端，让总长约137公里的高速公路护栏具备了实时感知、智能预警的能力，为这条繁忙的交通大动脉筑起了一道无形的安全屏障。
一、项目背景：山区高速的安全困境
沪昆高速上饶段东起玉山，西至弋阳，穿越怀玉山余脉，部分路段海拔落差大、弯道半径小。据统计，该路段年均车流量超过2000万辆次，其中货运车辆占比高达35%。受山区微气候影响，局部路段全年雾天超过60天，春运及暑期旅游高峰期间，车流量更是呈爆发式增长。
在实际管理中，上饶管理中心面临三大痛点：
第一，事故发现存在盲区。山区高速弯道多、视线受阻，车辆撞击护栏后，驾驶员若因伤无法报警，或事故发生在深夜、凌晨时段，往往需要较长时间才能被发现。这期间破损的护栏和停留在车道上的事故车辆，极易引发二次事故。
第二，精准定位困难。山区路段手机信号时有波动，驾驶员报警时往往难以准确描述位置，常用的公里桩标识在夜间或恶劣天气下辨识度低，给救援力量快速抵达造成障碍。
第三，巡检维护成本高。传统护栏巡检依靠人工巡查，137公里路段一次全线巡查需要6名养护人员工作一整天，不仅效率低，且难以做到实时监控。微小损坏若未及时发现，可能在下次撞击中酿成大祸。
正如上饶管理中心相关负责人所言：“沪昆高速不仅是经济线，更是生命线。我们要用科技手段，让这条生命线更安全、更智能。”
二、挑战与需求：打造全天候智能感知网络
2024年底，江西省交通投资集团启动“智慧高速”二期工程建设，上饶段护栏智能化升级被列为重点项目。具体需求包括：
1.全天候实时监测：能够在雨、雾、雪、夜间等各种环境下，实时感知护栏碰撞事件。
2.米级精准定位：自动识别事发具体桩号，误差不超过10米，为救援提供精确导航。
3.分级智能报警：区分轻微刮擦与严重撞击，避免无效报警干扰指挥调度。
4.极端环境适应性：耐受山区温差大、潮湿多雨、雷电频发的恶劣条件。
5.与现有系统无缝对接：能够接入上饶管理中心已有的“智慧高速”综合指挥平台。
三、解决方案：MDR-3710U构建“会说话的护栏”
针对上述需求，我司为上饶管理中心量身定制了基于MDR-3710U护栏碰撞监测终端的智能化解决方案。这是德克西尔新一代智能传感终端，已在江苏、河北、辽宁、山西等多地高速项目中得到验证。
1.产品核心特性
MDR-3710U内置高精度加速度传感器和陀螺仪，采用工业级MEMS传感技术，具备以下核心优势：
-高灵敏度感知：能够捕捉护栏微米级震动，通过内置智能算法，准确区分车辆撞击、大风扰动、动物触碰等不同类型事件。
-超低功耗设计：内置大容量锂电池组，配合太阳能充电板，可确保5年以上免维护运行。
-IP67防护等级：全密封结构设计，配合抗盐雾、抗紫外线外壳，适应山区各种恶劣天气。
据江苏省某国道项目数据显示，采用MDR-3710U后，事故发现时间缩短至18秒内，设备故障率仅0.3%。
2.差异化部署策略
本次项目共部署6850套MDR-3710U终端，覆盖沪昆高速上饶段K489至K626区间（约137公里）。部署策略上，借鉴山西某山区高速的成功经验，采用“按风险等级差异化部署”模式：
-高风险路段加密：在弯道、坡道、桥梁、隧道出入口等事故易发点，每20米部署一套，实现无死角覆盖。
-一般路段标准部署：在平直路段，每50米部署一套，兼顾覆盖密度与成本效益。
-重点互通区强化：在互通枢纽、服务区出入口等交通复杂区域，部署双倍密度，并加装声光报警器联动。
3.系统架构与工作流程
系统采用“端-网-云”三层架构：
-感知层：6850套MDR-3710U终端实时采集护栏震动数据，本地完成初步分析判断。
-传输层：通过4G物联网卡，将报警信息在3秒内上传至云平台。为应对山区信号不稳定，终端支持本地数据缓存，网络恢复后自动补传。
-平台层：德克西尔智慧交通物联平台与上饶管理中心现有指挥系统深度对接，实现报警弹窗、视频联动、短信派单、处置闭环全流程管理。
当护栏受到撞击时，系统自动执行以下流程：
1.传感器捕捉震动波形，分析确认撞击强度；
2.触发报警，上传精确位置（桩号+经纬度）；
3.指挥中心大屏弹窗，自动调取附近监控画面；
4.向路段民警、养护人员发送定位短信；
5.记录处置过程，形成完整档案。
四、实施过程：精细化部署确保项目落地
项目自2024年12月启动，至2025年3月完成验收，历时4个月，分三个阶段稳步推进：
第一阶段：现场勘察与方案深化（2024年12月）
我司技术团队与上饶管理中心、养护部门联合开展现场踏勘，历时两周完成137公里路段的全面摸排。重点采集了以下数据：
-路段线形特征（弯道半径、纵坡坡度）；
-历史事故黑点分布；
-4G信号覆盖强度测试；
-太阳能光照条件评估（确保太阳能充电可行）。
基于勘察数据，制定了详细的部署方案：在原有事故多发点加密部署至20米间距，在光照不足的隧道口路段，额外增配电池容量。
第二阶段：设备安装与调试（2025年1月-2月）
利用春节前车流量相对较小的窗口期，组织6支施工队伍同步作业。为最大限度减少对交通的影响，施工安排在每日9:00-16:00平峰时段进行，每支队伍配备安全引导员，严格按照高速公路施工作业规范设置警示区。
历时45天，完成6850套MDR-3710U终端的安装。每套设备安装后，现场进行通讯测试和模拟撞击验证，确保联网成功率和报警准确率。河北某国省道项目的成功经验表明，科学的安装调试是系统稳定运行的关键。
第三阶段：试运行与系统优化（2025年3月）
系统进入为期一个月的试运行。期间累计上报震动事件358次，其中触发报警21次（均为轻微刮擦，无重大事故）。根据试运行数据，重点优化了以下方面：
-算法阈值调整：针对山区大风天气较多的特点，适当提高报警阈值，减少风致误报。唐山段高速项目数据显示，优化后准确率可达90%以上。
-视频联动优化：针对部分路段监控摄像头角度不佳的问题，调整预置位设置，确保报警时能第一时间抓拍现场画面。
-短信模板优化：根据一线民警反馈，优化派单短信内容，增加最近收费站、最近可掉头点等实用信息。
3月底，项目顺利通过验收，正式投入运行。
五、量化成效：数据见证“智慧护栏”价值
系统上线一年来（截至2026年2月），累计监测护栏震动事件4127次，其中有效报警156起（含严重撞击41起、轻微刮擦115起）。主要成效如下：
典型事例：2025年7月的一个深夜，一辆重型半挂车在沪昆高速K512+300处因驾驶员疲劳驾驶撞击右侧护栏，车辆横跨两个车道，情况危急。MDR-3710U终端在撞击发生后1.2秒感知并上报，指挥中心立即调取监控确认现场，同时通知高速交警、路政、养护三方联动。从撞击发生到首批救援力量抵达现场，仅用时11分钟，成功避免了深夜视线不良条件下可能发生的严重二次事故。辽宁省某高速项目的数据显示，智能化监测系统可使冬季事故减少85%。
经济效益：除了安全保障，系统还带来显著的经济效益。据统计，全年因事故处置效率提升，减少交通拥堵时长累计约1200小时，减少货运延误损失估算约380万元。同时，精准的撞击数据为养护决策提供了科学依据，部分路段根据数据分析优化了护栏防护等级，避免了不必要的整体更换，节省养护资金约200万元。
六、客户证言
江西省交通投资集团上饶管理中心负责人：
“6850套传感器，137公里守护，这是我们在智慧高速建设中的一次重要实践。MDR-3710U系统运行一年来，表现远超预期——事故发现从‘人等报警’变成‘系统秒报’，二次事故真正实现了归零。更重要的是，这套系统让我们对山区高速的安全管理有了全新的认知，数据正在改变我们的工作方式。”
上饶高速路政支队一线巡查人员：
“以前我们最怕的就是夜里接到事故报警，不知道现场情况，不知道具体位置，去了可能已经晚了。现在系统会直接告诉我们‘K512+300发生撞击，已调取监控画面’，心里特别有底。这一年下来，明显感觉深夜出警的压力小了，因为系统帮我们抢出了最宝贵的时间。”
七、未来展望
基于本次项目的成功应用，江西省交通投资集团已计划在2026年将智能护栏系统推广至省内其他山区高速路段。同时，将进一步探索数据价值的深度挖掘：
-事故黑点预警：基于历史撞击数据，结合交通流量、天气条件，预判高风险时段和路段，提前部署警示措施。
-车路协同应用：探索将护栏碰撞信息实时推送至导航软件和高精地图，提醒后方来车注意避让。
-全生命周期管理：将护栏撞击数据与养护管理系统打通，实现从“被动维修”到“主动预防”的转变。
从赣鄱大地出发，6850套MDR-3710U传感器正在用无声的坚守，守护着每一条回家的路、每一程奔赴的旅途。智能护栏，让安全触手可及。
