青海京藏高速某段护栏碰撞报警系统应用案例

        青海是青藏高原重要门户，平均海拔3000米以上，京藏高速连接青海与内地，承担促进区域经济发展等重任。其青海某段全长约190公里，穿越高原特殊地理区域，是典型“高原高速”。2025年初，青海省交通控股集团在该路段部署6300套MDR-3710U护栏碰撞监测终端，覆盖约150公里高风险路段，为高原交通安全管理提供创新方案。

        一、项目背景：高原高速的特殊挑战

        京藏高速青海某段是连接西宁与青南地区重要通道，沿线有多个热门旅游目的地。随着青海旅游战略推进，旅游旺季车流量激增，加上高原恶劣气候，交通安全管理面临挑战。实际运营中有四大挑战：一是高原气候极端多变，海拔3000-3800米，冬季寒冷、夏季昼夜温差大，恶劣天气多；二是旅游旺季流量激增，6-10月日均车流量从8000辆增至2.5万辆以上，新手和外地驾驶员多，事故风险上升；三是事故救援响应困难，部分路段远离城镇、信号差，如2024年一起事故救援到场耗时超2小时；四是生态环境脆弱，毗邻保护区，传统护栏维修对草场破坏大。省交控集团负责人表示要用科技让公路更安全、绿色、智能。

        二、挑战与需求：高原环境下的智能化升级

        2024年底，省交控集团启动“智慧高速”建设，将护栏智能化升级列为重点试点项目。基于青海地理气候，提出要求：设备要适应-35℃至50℃温区、高海拔低气压，有IP68防护等级，抗多种恶劣环境；太阳能充电系统要有7天无光照持续工作能力；定位精度要达米级，支持无网络存储；设备安装不破坏植被，减少维护车辆进入敏感区；要与现有“智慧高速”平台融合。

        三、解决方案：MDR-3710U构筑高原智能防线

        针对需求，项目采用自主研发的MDR-3710U护栏碰撞监测终端，部署6300套，覆盖约150公里高风险路段。MDR-3710U针对高原环境优化：采用宽温域工业级芯片，用军规级元器件，可在-40℃至85℃稳定运行，通过高海拔低气压测试；配备增强型太阳能系统。锂电池，支持-30℃充放电，连续阴雨天续航10天。

        ●IP68防护等级：全密封结构，可承受冰雪冻融循环，抗强风12级以上。

        ●北斗三代高精度定位：内置模块，定位精度亚米级，支持离线存储1000条以上事件记录。

        1.差异化部署策略

        6300套终端按“风险分级、生态优先”原则部署，重点加密区域包括日月山长大下坡段等事故易发点。

        2.系统架构与工作流程

        系统采用“端-网-云”三层架构，考虑高原网络覆盖不足特点：

        ●感知层：6300套MDR-3710U终端24小时监测护栏状态，本地采集分析数据，支持离线存储。

        ●传输层：优先4G物联网卡上传数据，网络盲区缓存，有网后补传，预留北斗短报文通信接口。

        ●平台层：德克西尔智慧交通物联平台与青海省交控集团“智慧高速”平台对接，实现报警弹窗等功能。

        护栏受撞击时，系统自动：

        1.传感器确认撞击事件；

        2.触发报警，上传位置；

        3.指挥中心大屏弹窗，调取监控；

        4.向人员发送定位短信；

        5.记录处置过程。

        西宁市政护栏智能化转型表明，智能护栏可实时监测异常并传信息至管理中心。

        四、实施过程：高原施工挑战

        项目2024年10月启动，2025年5月验收，历时8个月，采取针对性策略：

        第一阶段（2024年10-11月）：技术团队与养护部门联合勘察150公里路段，采集路段线形等数据，据此优化方案确保系统稳定运行。

        第二阶段（2025年4-5月）：选择施工窗口期，对施工人员培训，优先生态保护，分阶段推进，45天完成6300套终端安装并测试。

        第三阶段（2025年6月）：系统试运行，根据数据优化算法阈值、夜间补光和双语短信模板，6月底通过验收。

        五、量化成效：数据见证价值

        系统上线近一年（截至2026年2月），累计监测震动事件4862次，有效报警203起（含严重撞击61起、轻微刮擦142起）。主要成效如下：
        典型事例：2025年7月旅游旺季，一辆自驾车在橡皮山弯道处因避让牦牛撞护栏冲边沟，MDR-3710U终端2秒内感知上报，指挥中心调监控确认情况。因事发地信号弱，驾驶员无法报警，系统自动通知路政巡查车，从撞击到救援仅18分钟，避免次生伤害。游客发文称救援比城市叫拖车还快。

        生态效益：系统上线一年，精准报警替代全线人工巡检，减少养护车辆进生态敏感区约260车次，按每车次碾压50平方米算，累计减少草甸破坏约1.3万平方米，相当于保护2个标准足球场面积的草原生态。

        青海省交控集团相关负责人表示，海东主线及海东西主线收费站窄岛化改造经验表明，智能化提升通行效率和安全水平是青海智慧高速建设重要方向，护栏碰撞报警系统为高原高速智能化改造提供可复制样板。

        六、客户证言

        青海省交通控股集团有限公司高速公路运营管理分公司负责人：6300套传感器守护150公里，是高原高速智能化重要实践。MDR-3710U系统运行近一年表现超预期，极寒、高原环境下设备稳定在线，实现“精准养护”，减少对青海湖周边草原生态干扰，兼顾安全与生态。

        青海高速倒淌河养护大队一线养护员：以前冬天夜里怕接事故电话，摸黑找位置，到现场护栏可能已倒一片。现在系统直接告知事故位置和撞击力度，带着材料直奔现场。今年冬天巡路时间减少，路却更安全。

        七、未来展望

        基于项目成功应用，青海省交控集团计划2026年将智能护栏系统推广至共玉高速、花久高速等高海拔路段，同时探索深度应用：

        ●北斗短报文融合：在4G网络盲区，用北斗短报文功能实时上传报警信息，解决信号覆盖问题。

        ●气象联动预警：融合护栏撞击数据与气象监测数据，分析恶劣天气与事故关联性，提前预警风险路段。

        ●生态监测拓展：利用护栏传感器网络，增加草原植被温湿度、冻土变化等生态监测功能，实现“一路多用”。

        6300套MDR-3710U传感器守护着雪域高原天路，智能护栏让天路更安全，高原更美丽。